路虎卫士3.0t柴油版冬季测评（新车路虎卫士北极卡车AT35）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，冰岛改装公司Arctic Trucks（下文简称为“北极卡车”）发布了基于路虎卫士110开发的AT35车型。据外媒透露，该车由北极卡车俄罗斯分公司开发，并且是继长城风骏7之后，北极卡车俄罗斯分公司推出的第二款非日系品牌AT35改装车型。

北极卡车公司的改装升级主要侧重于提高冰雪路况的行驶能力，因此作为该公司的改装惯例，这款卫士110的改装项目主要为换装一套大尺寸轮胎。

与以往其他车型有所不同，卫士110北极卡车AT35保留了大尺寸的20英寸轮辋，与之匹配的轮胎规格为315/60 R20，轮胎外径继续为35英寸，这也是北极卡车公司常用“AT35”对车型命名的由来。

与此同时，为了配合加宽加大的轮胎，卫士北极卡车AT35加装有四轮宽体轮眉，从而使其车身宽度增加65毫米达到2170毫米，车高同步增加93毫米。

此外，卫士北极卡车AT35最大接近角提高到39.1度（原厂非空气悬架车型为31.2度），离去角为40.1度（原厂非空气悬架车型为37.8度），并且最小转弯半径从6.5米增加到7.5米。据悉，该车动力系统继续搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

Arctic Trucks商标

Arctic Trucks（北极卡车）是一家来自冰岛的改装公司，这家公司与丰田具有渊源。在冰岛，复杂的地形导致当地人在雪地上需要为车辆换装更大的轮胎以及设定更低的胎压。早在20世纪80年代中期，实用的解决方案就已开始出现。

五十铃D-MAX AT35

丰田普拉多AT44

奔驰Sprinter

福特F-150 AT44

1990年，冰岛丰田成立了自己的二次设计部门，称之为Toyota Aukahlutir。这个部门发展迅速，很快当地20%-70%的丰田Hilux、兰德酷路泽和4Runner在交付给客户之前都进行了二次设计。

丰田兰德酷路泽LC300 AT35

三菱帕杰罗·劲畅AT35

长城风骏7 AT35

1996年，Toyota Aukahlutir部门升级为Arctic Trucks公司，并且在2005年与丰田冰岛公司剥离，开始与其他品牌展开更多合作，例如五十铃D-MAX AT35、福特F-150 AT44等。其中，由北极卡车操刀打造的车型多用字母“AT”命名，代表Arctic Trucks，后边的数字则为轮胎外径。而考虑到长城旗下坦克500等车型未来也会投放俄罗斯市场，那么北极卡车是否会针对坦克500的改装设计方案呢？