威马纯电动车续航里程（观点威马沈晖）

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，特斯拉CEO马斯克再次“炮轰”燃油车就是下一个蒸汽机，并认为其残值远低于现在人们所预估的。此番言论一出，立即引起了全球网友的广泛热议和讨论。

就此话题，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其社交平台上发表了自己的观点，他表示，“单从高效能源利用角度来说，纯电动汽车并不是新能源汽车的最好选择，也不是最终归属，都是时代过渡品”。

沈晖表示，“以终为始的想，汽油和锂电都是人类能源利用过渡物，纯电汽车的历史存在价值，是否能超越内燃机，很值得思考。在化学能中，锂电池是少见的几种质量能量密度超低物体，只比白开水高一点。所以，纯电动汽车要比油车重很多。为弥补缺陷，目前都是通过体积来改善，包括说CTC电池包、刀片电池等，都是改变体积能量密度，治标不治本。”

“因此，单从高效能源利用角度来说，纯电动汽车并不是新能源汽车的最好选择，也不是最终归属，都是时代过渡品。唯一可争议的是，纯电动汽车是否会像内燃机一样有较长的历史影响力和存在感。”

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

有不少网友表示，“新能源汽车是未来汽车的趋势，但还有一段时间仍与燃油车共存”。同时，也有网友认为“抨击燃油车价值是为了营销造势”，电动汽车仍有诸多痛点尚未完全解决。

而争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。

根据中汽协数据，今年1-8月国内汽车累计销量为1686万辆，同比增长1.7%。其中，新能源汽车销量为386万辆，而纯电动汽车累计销售304万辆，占比18%，再创历史新高。

“今年或实现新能源车20%渗透率目标，比规划提前三年”

近日，在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任苗圩还曾表示，预计今年全年新能源汽车销量有望达550万辆，新能源汽车渗透率达到20%的目标大概率将在今年内实现，这比计划提前了3年。

在你看来，电动汽车乃至新能源汽车取代燃油车还需要多久呢？

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