为什么好车都是涡轮增压发动机（为何日系车很少用涡轮增压发动机）

相信大家都有过买车的经历，我们一般买车的时候，首先要关注的就是一辆汽车的品牌，如今汽车品牌非常多，国产车中主流的品牌有吉利、长城、长安、奇瑞等，合资车品牌有大众、日产、丰田等，其中合资品牌最受欢迎。

除了关注汽车品牌，我们关注的还有汽车的样式，毕竟，买车首先要自己喜欢，因为汽车是陪伴自己日常生活的工具，众所周知，一辆车最重要的就是汽车的“三大件”，“三大件”包括底盘、发动机、变速箱。因为“三大件”关乎我们的日常使用，如果没有质量可靠的“三大件”，汽车就是一个空壳。

在“三大件”中，最重要的莫过于发动机，因为发动机是一辆车的灵魂所在，如果没有发动机运作，汽车无法行驶，发动机质量不好的话，还会威胁到我们的人身安全，所以发动机的质量决定一辆汽车的品质。

说到汽车的发动机，我们可能比较了解，毕竟有车的朋友对于自己的车子还是比较了解的，发动机的排量决定着汽车的动力，现在主流的汽车排量有1.5L、1.8L、2.0L，这些数据就是发动机的排气量，虽然数值差距不是很大，但是放在发动机这个零部件上，差距瞬间就能感受出来。

如今发动机的发展越来越快，排量有自然吸气和涡轮增压两种，涡轮增压发动机是依靠涡轮辅助，增加进气量，而自然吸气是依靠空气本身的压力进气，看上去差别不是很大，但真正驾驶起来的时候，就会体验到其中的不同。

不少朋友在购买汽车的时候都非常喜欢涡轮增压发动机，也就是我们常说的带“T”的发动机，目前德系、美系、国产车都在运用涡轮增压发动机，因为有涡轮的介入，即便是很小的排量也能爆发出足够的动力。

自然吸气发动机一般搭载在日系车上，虽然没有爆发的动力，但是耐用性和平顺性要比涡轮增压发动机强很多。不知道有没有朋友想过，为什么日系发动机很少用涡轮增压呢？

我们上面讲到过，涡轮增压发动机动力输出非常快，所以受到很多动力爱好者的青睐，但是涡轮增压发动机怠速转速在一千转左右，发动机内温度能够上升到1600℃，受长期高温度影响，汽车的零部件会加速老化，即便是采用AVG技术，发动机的温度也只能控制在1000℃，长时间连续行驶会增加发动机的负荷，如果是年限较长的汽车，还会有自燃的风险。

涡轮增压发动机在工作状态下，会产生高温，对发动机的零部件造成较大的损伤，汽车在日常的使用过程中产生不必要的维护费用。

日系车本来就被称为“开不坏的日系”，如果贸然使用带“T”的发动机，对于品牌影响力的影响很大。

日系车在国内的销量非常好，优点显而易见，其稳定性和燃油经济性是同级别其他车系无法比拟的，在这种情况下，如果日系车都更换上涡轮增压发动机，将会增压油耗，加大发动机的磨损，日系车的优势也会消失殆尽。

开过日系车的朋友都清楚，日系车行驶过程中非常稳定，其中除了使用自然吸气发动机之外，还搭载了号称“平顺之王”的CVT变速箱，涡轮增压发动机和CVT并不匹配，如果将涡轮增压发动机和CVT变速箱搭配，不仅没有更好的动力输出，效果适得其反。

写在最后

涡轮增压发动机可以瞬间发出很强的动力输出，但涡轮增压发动机的缺点也非常明显，自然吸气发动机虽然没有瞬间爆发的动力输出，但是平顺性、稳定性及耐用性是涡轮增压发动机没有的，总而言之，选择哪种发动机还要看个人的需求，萝卜青菜各有所爱，选择合适自己的最重要。