比亚迪dmi混动模式动力(DM-i超级混动以电为主的架构真正实现了多用电)

 2024-06-19  阅读 880  评论 0

摘要:同花顺(300033)金融研究中心4月22日讯,有投资者向比亚迪(002594)提问, 比亚迪在推出DM-i系统时,曾说过这个系统完全有能力改为增程系统,DM-i的发电机功率已经看齐甚至超越理想ONE了,这是改增程的关键,公司的dmp一直被诟病有电一条龙,没电一条虫公司是否考虑把贵公司的dmp系列的

同花顺(300033)金融研究中心4月22日讯,有投资者向比亚迪(002594)提问, 比亚迪在推出DM-i系统时,曾说过这个系统完全有能力改为增程系统,DM-i的发电机功率已经看齐甚至超越理想ONE了,这是改增程的关键,公司的dmp一直被诟病有电一条龙,没电一条虫公司是否考虑把贵公司的dmp系列的汉,和唐改为增程式电动车,我来为大家讲解一下关于比亚迪dmi混动模式动力?跟着小编一起来看一看吧!

比亚迪dmi混动模式动力(DM-i超级混动以电为主的架构真正实现了多用电)

比亚迪dmi混动模式动力

同花顺(300033)金融研究中心4月22日讯,有投资者向比亚迪(002594)提问, 比亚迪在推出DM-i系统时,曾说过这个系统完全有能力改为增程系统,DM-i的发电机功率已经看齐甚至超越理想ONE了,这是改增程的关键,公司的dmp一直被诟病有电一条龙,没电一条虫。公司是否考虑把贵公司的dmp系列的汉,和唐改为增程式电动车。

公司回答表示,您好!DM-i超级混动以电为主的架构,真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车:市区行驶,有99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。同时,公司将基于市场需求及自身发展规划进行产品的研发及推出。感谢您对公司的关注!

本文源自同花顺金融研究中心

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