蒙特雷汽车周？你看见这个名字是不是有点陌生呢？2021年蒙特雷汽车周（Monterey CarWeek），8月15日至18日在美国加州举办。这是一项全世界最顶尖的古董车盛会，核心活动是最早始于1950年的圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）。
蒙特雷汽车周拥有众多环节，巡游、复古赛事、经典车展会、论坛、优雅大展评选、经典车拍卖会等等，每一个环节都会让车迷与车主们目不暇接，并且大呼过瘾。
圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）是整个蒙特雷汽车周的核心环节。所有经典车收藏家们都会把自己的藏品带到美国加州蒙特雷半岛的果岭草坪上展示，这里没有称谓，没有等级，所有的人都只有一个身份那就是车迷！在这里你能看见法拉利250 GTO的车主，能看见平时在电视电影里见到的名人，能见到全世界最知名的汽车主持人。
这里每一辆车背后都有一段尘封已久的历史，如果你有兴趣，它们的主人肯定非常愿意跟你分享。不过所有车主聚在这里，还有个目的就是获奖！除了争夺分组冠军外，Best of Show被认为是他们的终极目标。
经典车拍卖市场除了年代、产量、稀有度、完整度以外还有个加分项，就是你的车曾经获得过哪些奖项！如果在圆石滩获得Best of Show！那么恭喜你，您的藏品将会大幅增值！而即便你没有出售的打算，那么如此特殊的奖项也值得你在朋友面前吹嘘一番！
今天先向大家介绍其中一项活动圆石滩The Quail车展上的那些获奖嘉宾！
迈凯伦P1 HDK
英国老牌改装公司Lanzante以迈凯伦P1为基础推出了P1 HDK，并首次在TheQuail豪车展上亮相，1995年经过这家公司调校的迈凯伦F1GTR赢得了勒芒24小时耐力赛。
近几年迈凯伦则将很多赛道化车型的转换为街道版本，该任务都是由这家公司完成。而此次这家公司在法律允许范围内给迈凯伦P1增加了一套HDK套件，来增加整车的下压力。
据介绍，这辆车受到了McLaren F1的启发，而车尾部分的造型相当夸张，巨大的尾翼配上凶狠的双出排气，老远看见就知道这是一个不好惹的狠角色。
菲亚特600 Eden Roc
坐进这辆车肯定你的全家都很开心吧？这款别出心裁的菲亚特600 Eden Roc全世界仅有两辆。
它最初是由传说中Fiat Head-honcho Gianni Agnelli设计并委托制造的，这人可不简单他曾经是菲亚特的老板，人称菲亚特之父。这辆车以菲亚特600 Multipla为基础，不过很多地方进行了全新设计，车顶被拿掉，车内使用了大量漂亮的柚木装饰，仿佛坐进了即将驶进码头的游艇。
动力方面，并不出色这962cc的四缸发动机，最大功率仅为50马力，不过这么漂亮的车需要走那么快吗？而吉亚尼-阿涅利（Gianni Agnelli）曾经也拥有众多私人定制的法拉利。
1920年 La Bestioni #8
这是什么东西？这辆车来自Gary Wales，这位设计大师以修复宾利和劳斯莱斯经典车而出名，他同时他也是一位复古汽车设计师，这辆车以20世纪20年代到30年代的旧消防车为基础，使用敞篷造型进行设计。看似平淡无奇，其实这辆车使用的是20世纪初飞机的发动机。
La Bestioni八号是对1910年菲亚特S76车型的致敬，那款车俗称“都灵野兽”。不过Gary Wales设计的这台作品无疑比菲亚特长得更加野蛮，最特别的是车辆后部有一条独特的花脊，并且沿着尾翼向下延伸。可以说这是当年真正的速度机器。
Radford Type 62-2
Radford这个品牌听起来相当陌生，这是一家来自英国的老牌改装车品牌，不过因经营问题生产遇到困难，这时前F1世界冠军Jenson Button、汽车设计师 Mark Stubbs、汽车节目制作与主持人Ant Anstead及律师Roger Behle筹集了一笔资金，取得商标使用权之后在美国加州恢复生产。
这是他们推出的首款车型，以传奇Lotus Type 62为蓝图限量生产 62 辆，预计2022年初开始交车。
底盘结构基于Lotus的铝制底盘碳纤维车身，动力上使用的是来自Toyota的3.5升V6机械增压发动机，最大功率430马力，传动系统匹配六速手动变速箱或七速双离合自动变速器，目前我们还不知道这辆车到底怎么样，但轻量化的车身配上后驱系统，相信驾驶起来会极具乐趣令人兴奋。
蓝旗亚 Aurelia B20GT Outlaw
这辆1953年的蓝旗亚AureliaB20GT Outlaw最初于1953年离开工厂并在意大利销售，十年后，这辆车被出到英国，并经历了几次易手。
2009年，这辆车被卖给了现在的车主，但到那时，车况相当糟糕，车主决定对车辆进行翻新，并请到了英国古董车修复专家Thornley Kelham 进行整修翻新，翻新时间花费了两年时间，其中在金属维修和防锈处理问题上消耗了将近1200小时，这辆车是Thornley Kelham亲自参与修复的项目之一，可以说这辆车代表了当时意大利的高端汽车文化。
动力来自Lancia Flamia 的2.5升V6发动机，车身底盘均进行了修改、车内大部分都使用了昂贵的私人定制。
1965 Matra Bonnet DJET VS
Matra这个法国品牌对于很多人来说都很陌生，并且相当神秘。这家公司前身是成立于1937年的CAPRA，这是一家在二战时提供军备的公司，到了1941年才改名为Matra，大战结束后，仍主要生产导弹和飞机。1964年，Matra正式踏足汽车界，收购了经营不善的RENE BONNET公司。
Matra旗下首款车型名叫DJET5，这其实是由RENE BONNET旗下的车型DJET改进而来。DJET原在1964年末就被RENE BONNET停产，但MATRA觉得这车型大有作为，因此重新改造DJET。DJET使用了玻璃纤维车身底盘是RENE BONNET自家设计制造的，前后均使用双A臂结构搭配螺旋弹簧，前后轮的制动也使用盘式设计。
而且DJET是世界上首款采用后中置发动机布局的汽车，发动机和变速箱均来自雷诺1.1升的四缸发动机，最大功率仅为94马力，传动系统匹配四速手动变速箱。不过听起来好像也不是战斗机公司推出的产品呀？不过MatraBonnet DJET VS在足够长的赛道或者公路上倒是可以创造124英里(约合200 km/h)的最高时速。
玛莎拉蒂3500 GTI
玛莎拉蒂3500GT诞生于1957年，是玛莎历史上的第一款量产消费车型，整体外观由Touring公司设计，发动机直接使用的就是玛莎拉蒂250F赛车上的3.5升直列6缸发动机，在当时这台发动机使用了非常先锋的技术，如顶置双凸轮轴、铝制缸盖缸体和半球燃烧室玛莎拉蒂3500 GTI最令人印象深刻的可能就是这款最大功率达到232马力的发动机。
在美国加州的海岸上，这辆绿色的超级跑车在太阳的照射下相当抢眼，让人流连忘返。
ISO Rivolta GTZ
Zagato设计过很多令世人为之惊叹的作品，其中包括阿尔法·罗密欧合作设计6C 1500；全球仅有24台的荷兰世爵C12，法拉利599GTZ Nibbio，阿尔法·罗密欧TZ3 Stradale，宝马Coupe/Roadster等。
而Iso Rivolta GTZ是对1960年代初期经典混合动力汽车的致敬：这辆车拥有狂野的线条，细细的缝状进气口，这是Grifo独特的前部造型。可以说这辆车是现代和复古的完美结合。
这辆车看起来相当少见，你肯定很想知道美丽皮囊的里面到底藏着的是什么，其实是一辆雪佛兰CorvetteZ06 动力上搭载LT4 6.2升V8发动机，最大功率660马力，峰值扭矩881N·m，0-100公里/小时的加速时间仅需3.7秒，最高时速315Km/h。
Gunther Werks保时捷911Speedster复刻版
这是美国独立车厂Gunther Werks改装的993代保时捷911 Speedster。这
不是Gunther Werks第一次改装993代保时捷911，早在去年它们就推出了以993代911为基础打造而成的400R，售价高达60万美元。
复刻版采用戛纳绿色涂装，座舱则采用橘色和绿色混搭而成的真皮内饰，彰显其狂野气息。因为是敞篷版本所以后座所在的区域进行了车身加固，碳纤维材质覆盖后集成了新的防滚架。挡风玻璃采用碳纤维框架和带有铝合金加强件的整流罩，铬镍铁合金排气管是由3D打印而成的。
动力搭载4.0升自然吸气六缸发动机，最大功率435 马力，最大扭矩454N·m，传动系统匹配六速手动变速箱和带碳纤维离合器的差速器，该车全球限量25台目前官方并没公布售价，你想要吗？请排队！
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