广汽本田车辆涉及高田气囊召回（广本在失速雷车刹不住）

8月8日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心同时发布丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口雷克萨斯ES、UX、LS、LC 车辆以及广汽本田汽车有限公司召回部分国产雅阁汽车的新闻

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自 2019年8月23日起，召回2019年5月6日至2019年5月31日期间生产的部分进口雷克萨斯ES、UX、LS及LC车辆，共计4,715辆

分解到车型具体为：

1、2019年5月6日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯ES 300h汽车，共计3,635台；

2、部分进口雷克萨斯UX 260h汽车，共计892台；

3、2019年5月15日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯 LS 500h汽车，共计183台；

4、2019年5月17日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯 LC 500h汽车，共计5台。

具体召回原因为：部分车辆的电控液压制动系统中，因助力泵电机的电刷架成型模具的问题，导致电刷架和电刷间隙过小。当助力泵工作时，电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞，使助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，会降低液力倍增效果，使制动距离变长，存在安全隐患。

解决办法是：检查所有对象车辆的制动助力泵，并为搭载问题零件的车辆免费更换为合格的制动助力泵总成，以消除缺陷。

小结：今年雷克萨斯品牌在华势头迅猛，前7个月累计销售109933辆，同比增长31%，此次召回均为混动车型，而今年1-7月雷克萨斯混动车型共计售出了37518台，占总体销量34%，此次召回数量4715辆，占比12.5%，并且仅为5月生产批次车辆，预示着6、7月售出的混动版本可能1/3都要面临召回局面，不过目前仅为爆出的这一批次有问题，在没有大的事故出现的情况下，预计不会对销售火爆的雷克萨斯造成太大的影响。

此前网上传的沸沸扬扬的雅阁“失速门”事件几经反转，有人认为是故意抹黑本田雅阁，也有人认为雅阁的销售火爆招致了别人的恶意中伤，在扑朔迷离的事件发酵中，广本突然发布召回计划，证实了该事件的真实性。

广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

此次召回的原因是：由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

厂家给出的解决办法是：召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

而在召回之前厂家也给予了车主应急处置指导措施，即：车辆召回维修前，用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶，发现车辆加速受限时应及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商预约进行维修。

小结：此次广本雅阁的召回数量巨大，共计约22万多台，涉及为1.5T版本车型，可以说除混动版本外，全军覆没，但是笔者查验了一下，仅有2018年4月上市的第十代雅阁才配备1.5T动力，原先九代车型，均为2.0L以及2.4L动力，而此次召回最早追溯到2017年7月，此时十代雅阁并未上市，也不大可能提前10个月布局产能，是否是因为提前生产该发动机呢？

十代雅阁自上市凭借高颜值以及强动力一直以来销售火爆，月月轿车销量排行榜前十常客，近几年本田汽车在中国频繁的发出召回计划，也一度对个别车型造成销售困局，不过好在厂家并未对此项事涉重大安全事故的缺陷置之不理，还算是比较负责任的做法，不过此次召回事件也势必会对该产品的销售造成影响，且看厂家具体的应对措施是否有成效吧。