宗申动力的优势（宗申动力重走长征路）

翻越了雄伟陡峭的娄山关，闻着习酒镇飘荡的酒香味，宗申发动机“重走长征路 质量万里行”车队一行顺利来到了“中国优秀旅游城市”——赤水，在此经过了短暂的检修整备后，车队再次踏上漫漫征途。

晴隆二十四道拐，是一条盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间陡坡上的公路，又称史迪威公路，它从山脚到山顶的距离约为260米，整条公路呈S型，全程约有4公里，曾经是抗战生命线上的重要节点，举世闻名的盘山公路，被誉为“中国十大最美公路”之一。

不过可惜的是，这条举世闻名的盘山公路如今已成为景点，不对外来车辆开放。在领队程曦和景区领导多番沟通之后，结果还是不让宗申车队进入。

无奈之下，车队决定就用二十四道拐旁边的320国道，替代二十四道拐来验证车队整车和宗申发动机的各项性能。虽然320国道的“拐”没那么多，但山势落差基本相同，且坡度还更陡一些，对整车和发动机性能的要求无疑又有所提升。

为保证车辆以最安全、最可靠地征服二十四道拐，队员们对各自车辆进行点检并更换机油，使车辆保持最佳状态。在此也要特别感谢为车队点检无偿提供场地和工具的当地经销商。

当天的阳光尤其猛烈，上午10点钟就已经令人灼热难耐。可宗申鸿运175、耀隆空调双动力微轿、大阳300中轴、宗申枭龙依次排在山脚下低声咆哮，似乎根本不在乎阳光对他们的打压，准备随时一跃而出，以虎狼之势，一举将磨盘山踩在脚下。

值得一提的是，为了验证耀隆空调双动力车的空调效果，在爬坡前，特意测量了车内的温度是37度，等车辆上到山顶再次测量车内温度的变化，就可以知道该车的空调效果。

一切准备就绪后，车队开始向着山顶驶去，整个翻越过程，笔者对车辆和发动机状况的担忧并没有发生，不仅如此，在一些视野较好的路段，长征车队甚至超越了多辆挡在前面费力缓慢爬行的大货车，以充足的动力，良好的整车状态，完美征服二十四道拐的替身。

准备虽然充分，但结局并无惊险，宗申车队出发后一路走来，连续翻越娄山关等雄峰奇路，长途奔袭1000多公里，再来面对二十四道拐时，似乎已经把它当作小菜一碟，毫无挑战可言。

顺带一提，到达山顶，再次测量耀隆空调双动力车的车内温度，只有24度，显示出优异的制冷效果。

下午7点左右，车队抵达六盘水盘州，次日将在这里的宗申动力经销商处举办一场产品推介和用户体验活动，然后万里行车队将结束在贵州境内的全部行程，转战云南金沙江，敬请大家随时关注！