新车试驾奥德赛（更便利全家人使用的MPV）

文/图 羊城晚报记者 戚耀琪

　　广汽本田第五代奥德赛通过提升配置及使用便利性，进化为一特的MPV。因此，全新奥德赛的车型概念是“Next 7 Seater Saloon”。那么这一台MPV是否真的能打动人，赢得家庭的喜爱呢？记者近日对其进行了试驾。

　　科技加注车窗增厚形象提升

　　作为最早进入中国的MPV车型之一，过去的奥德赛本来是宜商宜家的，很多机关单位企业都在使用。如今市场细分更加精准，它已经变为主打家用。这是国内首款油电混合动力MPV，厚重格栅、熏黑轮毂，以及新增前后流光转向灯，全LED大灯，内饰的质感和品质实现进一步升级。

　　全新奥德赛搭载Honda最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，带来智能交互科技体验。手机导航也是必不可少的。值得肯定的是，奥德赛还新增了无线充电、SBW按键式电子换挡、10.1英寸DA中控屏、7英寸TFT液晶仪表盘和CTM后视动态提醒系统等。

　　有网友评价老奥德赛开起来不够安静，尤其是当人坐在第三排时。全新奥德赛新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等，只有时速超过80公里才感觉到发动机的声浪源源不断闯进来。可见，安静对家用车来说尤其重要。

　　同时，全新奥德赛增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位大型储物盒等，提高车内实用便捷空间。至于脚踢电动尾门、等离子空气净化器和预约锁门也提升了不少。

　　空间灵活动力平稳适合家用

　　说起省油，用户们对这一点没有太多的异议。全新奥德赛继续搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，以“电机驱动，更混动”实现了最低5.8L/100km的油耗和动力性能。

　　全新奥德赛不到5米的车身尺寸，但是车内空间又非常宽裕，这确实是本田设计的精髓所在。最小5.4m的转弯半径，让全新奥德赛面对复杂路况，掉头攻弯一把通过。和其他车相比，这也许就是在马路中间要不要再倒一把的区别了。

　　全新奥德赛注入了对家的体察感。它拥有同级最低仅126mm的地台高度，让全家老小上下车一步到位。双十字超长导轨可完成座椅四向移动，加上第三排魔术座椅，实现灵活车内空间。

　　值得注意的是，此外，在Honda SENSING安全超感系统的搭载，让行车更安全。

　　新增后视动态提醒系统也值得留意：通过安装在后保险杠内侧的探测雷达，在车辆倒车出库时能探测到盲区内接近的车辆或动态物体，如有车辆接近，警报声就会响起。

　　锐·混动系统的独特性在于，车辆更多地使用电机驱动的“EV行驶模式”以及发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”，尤其在噪声明显的起步加速阶段，电机驱动模式能够充分营造安静的车内空间。

　　奥德赛作为家用车，加速比较平稳，这种不冒进的风格，大部分家里人也是喜欢的。至于其科技配置，可以说也跟上了目前的潮流，让MPV变得更加聪明起来。