吉利官方辟谣不是博越换代车型（吉利前脚收购宝腾）

H2/文

吉利集团成功收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9% 的股份及其所持有跑车品牌路特斯51%股份，可以说是上周国内汽车界的头等要闻。而据了解，吉利与DRB签署合作协议时，就曾表示将会为宝腾提供多方位的技术支持，以提升其技术创新能力和市场竞争力，并暗示将提供吉利博越的平台来帮助宝腾开发其首款SUV车型。

原本H2以为双方的合作将在未来慢慢展开，可谁知，双方签订协议不过一周时间，就有外媒曝光了一组疑似宝腾新SUV的照片。从图中我们可以看出，一款带宝腾车标的红色SUV停靠在吉隆坡（马来西亚首都）的双子塔附近，这款SUV很有可能就是宝腾的SUV车型。从侧面图来看，我们不难发现该车的整体造型与国内在售的吉利博越有很高的相似性。

内饰上，宝腾SUV也和博越保持了高度一致，同样采用了极具金属质感的“T”型环抱式设计。不过为了适应马来西亚的交通规则及驾驶习惯，宝腾SUV改用了右舵驾驶舱。方向盘及中控UI界面也换成了宝腾的车标，视觉效果上增添了几分霸气。

虽然宝腾SUV的曝光速度让人惊讶，但新车为什么会是直接换标博越呢？这一点就要从宝腾本身的产品构成说起了。目前宝腾旗下的大多数车型都是通过对其他海外车型换标而来的，例如宝腾Ertiga就是铃木Ertiga的换标，宝腾Prerdana是换标的第八代本田雅阁。而它本身的设计与研发能力和国内的宝骏、力帆之流也有得一拼，那么宝腾直接采用博越整车换标，恐怕也能更吸引消费者的目光，加快自身的产品投放市场的速度。

而且目前宝腾的汽车产品基本都是轿车及MPV车型，唯独缺少了SUV，但其旗下的轿车及MPV车型在东南亚市场的销量也并不令人满意。想必引入这款SUV的目的是为了尽快提高宝腾的销量。毕竟，如果花长时间进行研发生产，就很容易错失市场良机，倒不如换标生产来得划算。

动力上，既然是换标生产，宝腾版博越也很有可能延续国内1.8T/2.0L 6MT/6AT的动力组合。而以目前的消息来看，宝腾版博越至少也要等到2018年才会正式出现在市场上。不过，这组照片的曝光也为国内博越改装提供了不错的灵感，毕竟现在吉利与宝腾已经是一家人了，而且也要生产同款车，换一个新车标提升逼格，还不会被说成是山寨，也是挺不错的。