2022款全新一代柯珞克试驾（德系紧凑级别SUV顶梁柱）

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

在今年的广州车展上，上汽大众斯柯达为大家带来了全新的紧凑型SUV产品——KRAOQ，同时斯柯达也正式公布了这款车型的中文名字——柯珞克。柯珞克这个名字很好的继承了柯迪亚克留下的命名风格，当然由于柯珞克的名字同样是受到科迪亚克岛的岛民启发，柯珞克也与柯迪亚克一道成为了斯柯达家族SUV车型的姊妹车型，同时根据体型大小，柯迪亚克和柯珞克被国人亲切的称呼为大熊与小熊。

目前，小熊柯珞克刚刚完成国内首秀，新车预计会在明年第一季度正式上市，那么这款车型的具体实力究竟如何，上市之后的表现会如何呢？

成为德系紧凑级别SUV顶梁柱

从斯柯达未来1-2年的规划我们看出，斯柯达正在很明确的走一条丰富SUV产品线的发展道路。从柯迪亚克开始，斯柯达预计在未来还要推出至少三款SUV，包括柯珞克、柯迪亚克GT以及另一款主力销售的SUV车型。而当我们从产品结构的角度来审视，目前在售的野帝车型显然已经进入了生命周期的末尾阶段，其“独特”的外观设计，终究没有得到市场的认可，未来将会被上文提到的另一款主力销售车型给取代；而柯迪亚克作为一款7座中型SUV，较高的售价和较大的车身体型，使其终究无法成为销量的绝对主力；而此次推出的柯珞克，无论是体型，售价还是产品定位来说，都会是未来斯柯达SUV体系的主力销售车型。

再将目光放眼到整个大众体系，当我们梳理产品线的时候，我们惊讶的发现，在非豪华品牌中，作为最畅销的紧凑级别SUV这个细分市场上，大众目前竟然仍然只有途观一款车型在苦苦支撑，而显然途观的未来已经被寄希望于新推出的定位中型SUV的途观L上了。所以说，德系紧凑级别SUV产品的未来是属于柯珞克的，这样说真的是“老铁，没毛病”。

合资品牌中柯珞克综合竞争力不错

当然，除了德系品牌内部有了差异化竞争之外，柯珞克还需要面对一众合资品牌的围攻。韩系、日系、美系、法系，可以说每个品牌都将紧凑级别SUV视作自己的生命线。

首先先说韩系品牌，现代ix35/途胜，起亚智跑，都是久经沙场的元老级产品，不过就目前韩系品牌的近况和产品实力来说，显然跟不上柯珞克这头初生牛犊了。但是即便产品实力少有欠缺，目前韩系品牌在市场上的折扣力度还是比较大的，将会在价格层面上对柯珞克产生一定影响。从一定程度上看，现在的法系品牌到有点像之前的韩系品牌，比如标致新推出的4008、雪铁龙推出的天逸，都是以精美的外观和内饰设计著称，但是要说能直接影响德系品牌销量还没达到那个火候。

日系和美系品牌，向来是国人比较青睐的两大车型。日系车以其不错的品质受到国人喜欢，而美系车扎实耐用，在SUV领域更为重要，而且现在以别克、雪佛兰为代表的美系车也都开始欧系化设计，产品也不再像以往那样“粗制滥造”了。所以，论产品的综合实力，柯珞克要与类似CR-V、RAV4以及昂科威等车型竞争，还是很有看头的。

写在最后

据可靠消息报道，欧洲市场目前在售的柯珞克车型在引入国内生产销售时，将会增加轴距。从这一点看，大众依旧是最明白国内消费者需要什么的品牌之一。

从斯柯达品牌今年的销量来看，首款SUV产品柯迪亚克虽然绝对销量不高，但是其销量的增长性是有目共睹的。我们有理由相信，更加符合消费者购车需求的紧凑级别产品柯珞克，能够在正式上市后交出更加出色的答卷。（文/钟奕）

邱小铖（wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！