新款宝马3系双涡轮增压2.0t引擎（它是一台标配3.0TL6双涡轮引擎的宝马3系）

作为一台落地超过100万的宝马3系，宝马M3的曝光率也是越来越高，在同级别竞品中，虽然性能并不如奔驰C63或者C63S来得强悍，但卖得确实特别好，销量反而比价格更便宜的RS5要更好，甚至还要加价。

相比于老款，大鼻孔进气格栅的宝马M3，显然辨识度极高，两侧为激光大灯，夜间照射距离超过500米，要知道，这可是740LI行政型轿车才标配的配置，发动机盖也是凹凸有致，彰显力量感，M3的轮毂造型也非常复杂，可以选826M轮圈，前R19，后R20，品牌为米其林PS4S系列，前后扁平比为275/35和285/30.

由于M3还是标准3系的尺寸，所以比起华晨宝马3系LI，它的尺寸要更紧凑一些。

4803*1903*1447MM，轴距为2857MM。

车尾采用双边四出的排气管，偏向中间的位置，车尾顶部有一个小的扰流板，底部带有尾部扩散器。

和3系最大的差别，还是这台引以为傲的3.0TL6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率510马力，最大峰值扭矩650牛米，百公里加速3.9秒，当然也是前置后驱版本，四驱版本要更快一些，前悬架是双球节弹簧，后悬架为五连杆式独立相加，带后桥限滑差速器。

性能对比老款，显然要更加生猛一些，只不过没有了老款的4.0L V8自然吸气发动机，总觉得少了一些什么。

作为一台扮猪吃老虎的M3，它的内饰，相比于外观，并没有什么特别震撼之处，无非是细节方面，和3系略有不同，诸如方向盘上多了两个M1M2按键，点火开关也是红色的，座椅则是全真皮覆盖，还可以选装包裹性更强的桶形赛车座椅。

M3相比于胎噪极大的M2，更多的是舒适性方面的提升，这一点非常难能可贵，开出去气场也非常强大，但是代价也不小，后驱版起步价84.99万元，车辆选装：前19英寸，后20英寸锻造轮圈，双辐式样型，黑色大灯装饰条，储物套件，碳纤维内饰，车辆含选装总价88.15万元，现车加价4.5万元，加价后含配置总价92.65万元，落地基本要100多万，不知道您会选择放弃740LI高配去选择这样一台为赛道而生的3系轿跑么？