T62A（苏联生产的坦克）

2023-09-08 阅读 966 评论 0

摘要：T-62A的诞生（165工程）：随着西方国家装备M-60后，苏军深感到自己的坦克对西方很难构成威胁，决定研制新型坦克。1954年，首先在T-54M上试验（139工程），安装了新型B-54-6发动机和“闪电”火炮稳定器称为140工程。下塔吉尔设计局把140工程的炮塔接在了拉长的T-55车身上，这就是1

T-62A的诞生（165工程）：随着西方国家装备M-60后，苏军深感到自己的坦克对西方很难构成威胁，决定研制新型坦克。1954年，首先在T-54M上试验（139工程），安装了新型B-54-6发动机和“闪电”火炮稳定器称为140工程。下塔吉尔设计局把140工程的炮塔接在了拉长的T-55车身上，这就是165工程。

T-62A

前苏联

T-62A的诞生（165工程）

随着西方国家装备M-60后，苏军深感到自己的坦克对西方很难构成威胁，决定研制新型坦克。

1954年，首先在T-54M上试验（139工程），安装了新型B-54-6发动机和“闪电”火炮稳定器称为140工程。下塔吉尔设计局把140工程的炮塔接在了拉长的T-55车身上，这就是165工程。

安装D-54TS的T-55改进型，即165工程。它安装的T-12型反坦克炮尚无代号。D-54TS具有很大的改进潜力，要想与M60的M68（L7火炮的美国仿制型）匹敌，还需要大量时间改进。D-54TS的最大优点是已装车数年，与坦克的匹配达到很高的程度。（这里А是俄文字母，北约代号为T-62A的苏联代号为T-62M）

退场

下塔吉尔设计局决定结合D-54TS和T-12的长处，保留D-54TS的外形，将身管结构滑膛化，配用的弹药在T-12上的直接改进。1961年，U-5TS/2A20115mm坦克炮研制成功，绰号“大锤”。

1961年，根据苏联政府729-305号决议，165工程和166工程（使用115mm炮的165工程）一起列装，U-8TS 100mm线膛炮和U-5TS115mm滑膛炮也同时列装。安装U-8TS的165工程被命名为T-62A，但在1961年，165工程的100mm脱壳穿甲弹还没定型。

随着时间的推移，U-5TS的优势越发明显，苏联政府担忧的榴弹精度也解决了。1962年3月，为减少坦克型号，苏联政府决定停产T-62A配套的U-8TS火炮，弹药。1962年6月29日，苏联政府发布656-268号决议，完全终止了T-62A和U-8TS的发展。T-62A坦克仅于1962年生产5辆，后来被称为“标准型T-62”。