复兴号智能动车组，由中国自主研制具有完全自主知识产权，采用CR400AF和CR400BF两个型号产品。

2019年12月，在京张高铁投入体验运营。

2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行，扩大开行范围，覆盖18个省级行政区。

2022年1月6日上午，北京冬奥版复兴号智能动车组在北京清河站正式上线。

复兴号智能动车组

Fuxing intelligent EMU

电力

CR400AF、CR400BF

350 km/h

发展历史

2019年12月，在京张高铁投入体验运营。

2021年6月25日起，全国铁路实行2021年第三季度列车运行图，京哈高铁首次迎来复兴号智能动车组。

2021年6月23日，CR400AF复兴号智能动车组在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段西动车所正式亮相。

2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行。

2022年1月6日上午，北京冬奥版复兴号智能动车组在北京清河站正式上线。

2022年6月，新一批时速350公里复兴号智能动车组即将投入到京广高铁高标示范运营。在节能环保方面，列车车头采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力降低7.9%，节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度。6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，云南昆明至北京将首次开行复兴号智能动车组，运行时间压缩半小时。6月，新一批时速350公里复兴号智能动车组在中车长客股份公司整装待发，即将驶向河南郑州，投入到京广高铁高标示范运营当中。10月8日，在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西动车组运用二所一列CR400AF-Z复兴号智能化动车组驶入检修库内，标志着“复兴号”智能动车组落户南昌。

2023年1月3日8时00分，由CR400AF-Z型复兴号智能动车组担当的G84准点从长沙南站发出，开往北京西站，这是湖南开出的首趟复兴号智能动车组，标志着复兴号智能动车组正式在广铁集团上线运行。

2023年1月4日，由广铁集团担当值乘任务的复兴号智能型动车组（CR400AF-Z）G82次列车，7:50在深圳北站正点开出，将于16:27到达北京西站，这是广铁集团在粤港澳大湾区首发的复兴号智能型动车组。

装备特点

外观设计

复兴号智能动车组采用CR400AF和CR400BF两个型号产品，列车头型采用新设计可以改善空气动力学，减少空气阻力3%到5%。车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案。列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。

车厢设置

复兴号智能动车组卫生间设置智能照明，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。

二等座椅靠背增加USB充电接口，方便旅客充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。

一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等。

商务座车厢座椅交错布置，还配备了支持手机投屏功能的智能交互终端；

无障碍车厢配备了更宽阔的通过门、无障碍卫生间和轮椅放置区等；

网络环境

复兴号智能动车组采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。

列车还采用基于5G技术的列车WIFI，可为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

覆盖范围

2021年6月25日新图实施后，复兴号智能动车组将扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。[1]