三菱GTO又名3000GT，是90年代初三菱推出的旗舰GT跑车，用于对抗欧洲的超级跑车，在91年此车就有3.0双涡轮、四轮驱动、6速手动，并且是电喷发动机，在当时是绝对领先车型，是日本跑车界的四大天王之首。

三菱GTO

三菱

旗舰GT跑车

日本大江工场

四轮驱动

概述

GTO，乃日本三菱汽车生产的私家车车款，1990年登场，属于スタリオン（Starion）的后继车。

GTO，全名为"Grand Touring Organization"，登场于1970年，当时是ギァラン（GALANT）的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即为三菱FTO的源头）,1988年，与原先的STARLET车系整合，89年于东京车展正式亮相（第28届），概念车名为H-SX，同时也展出了共用底盘的4门中大型房车DIAMOND，90年开始量产第一代GTO，93年除了外型小改款之外，也将变速箱原先的5速提升至6速，同时提高出力（从280ps/42.5kg-m将扭力提高至53.5kg-m），并在副驾驶座配上气囊（AIR BAG），并推出更顶级的MR型（配有BBS的18"铝圈，AP对6卡钳，内装更改），最后又在99年进行小改款，主要变更点是车头，尾翼与内装，动力方面没有明显差异。另有低阶的LS与LT型，搭载自然进气引擎，驱动方式为FF（前置前驱）北美版本称为3000GT，顶级板VR-4将马力提升至320ps，另有配备电动硬顶的3000GT SPYDER。

性能

引擎编号：6G72

排气量：2972cc

进气方式：双涡轮增压

驱动型式：AWD（全时四轮传动）,FF（LS&LT车型）

生产地

三菱自动车工业名古屋制作所大江工场。

品牌介绍

三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。[1]