曹操出行和滴滴司机有什么区别（办证奖励攻下无证司机）

出行江湖风云变幻，上一秒还是“补贴战”四起，下一秒就是强抱资本大腿，使得各家平台竞逐网约车头部平台越发扑朔迷离。

滴滴、T3出行等先行者的实力不用多说，哈啰、一喂顺风车等后来者来势汹汹，市场竞争升级！

为了不让运力紧张问题拖住前行的步伐，网约车平台纷纷瞄准无证司机？

滴滴作为网约车行业的“优等生”，辛苦打拼十年，赢得近百分之九十的市场，拥有千万司机支撑起来的运力优势，占得“出行第一股”。

本来一切都在往好的方向前进，突然传来的噩耗让滴滴一下子陷入巨坑，直到现在很多“局中人”还是无法看到光明的未来。

但是滴滴并没有选择“躺平”，反而越挫越勇，真不用怪人家悄无声息坐上头部平台的位置，就看“办证奖励”这一招就看得出来人家值得。

T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台都清楚攻下无证司机是填补运力缺口的捷径，但是奈于人力、物力、金钱告急，实在没有太多底气。

滴滴补贴办“车证”司机最多一千二，办“人证”司机二百，沉寂了那么久原来是在憋大招，这一招以退为进真是高啊！

虽然人们常常开玩笑说T3出行是“行业老二”，其实曹操出行的影响力也是不容忽视的，尤其是重新启用“败将”周航，是准备大反攻？

从“曹操专车”升级到“曹操出行”，拓展了网约车、顺风车等新业务，当其他平台发起一轮又一轮进攻滴滴外溢订单时，也有曹操出行的身影。

让人比较好奇的是，曹操出行走出了一条新路线，比如牵手睿蓝汽车持续上线换电车辆，从充电车到换电车，直接引领市场进入2.0时代。

似乎纯粹依赖“烧钱”抢人已经是过去式，下半场多维度竞争，拼市场、拼运力、拼服务等对网约车平台不断提出新的要求。

不管是办证补贴还是上线换电网约车，最终还是网约车司机捡了便宜，收入上去了，成本下来了，赚的更多了。

如果滴滴这一次真的攻下无证司机，无疑将拥有绝对的运力优势，彼时曹操出行肯定不淡定，高手相斗差之毫厘失之千里。

网约车市场百花齐放的场面，是人们想看到的，选择的路各不相同，所去到的目的地是同一个，就看谁能领略到更多的风景。